رانندگان و مالکان چری تیگو 5 خیلی اوقات با شکایت مکث طولانی خودرو هنگام حرکت، تعویض کُند دندهها و کاهش توان خودرو به تعمیرگاه مراجعه میکنند. این نشانهها معمولا هشدارهایی برای ایرادات جدی و در حال پیشرفت گیربکس اتومات هستند که اگر در تعمیرگاه تخصصی چری به آنها رسیدگی نکنید، هزینه زیادی روی دستتان میگذارند.
گیربکس اتومات تیگو 5 ساختار حساسی دارد و نسبت به کوچکترین تغییر در کیفیت روغن، شیوه رانندگی و به تعویق افتادن سرویسهای دورهای فورا واکنش نشان میدهد. در این صفحه، شایعترین مشکلات گیربکس اتومات چری تیگو 5 و نشانههای هر کدام را بررسی میکنیم تا قبل از آسیب جدی، تصمیم درستی بگیرید.
گیربکس چری تیگو 5 از چه نوعی است؟
کمپانی چری، خودروی تیگو 5 را با گیربکس اتوماتیک CVT روانه بازار کرده است. در این نوع گیربکس، پولی و تسمه فولادی جایگزین دندههای ثابت شدهاند و نسبت انتقال را به صورت پیوسته تغییر میدهند. از نظر فنی، هدف گیربکس سی وی تی حفظ دور موتور در یک بازه مناسب و انتقال نرم نیرو است؛ به همین خاطر در تیگو 5 تعویض دنده به شکلی که در گیربکسهای اتوماتیک کلاسیک قابل حس است، وجود ندارد و ماشین شتابگیری یکنواختتری دارد.
از سوی دیگر، این طراحی باعث شده فشار زیادی روی سلامت پولیها باشد و عملکرد گیربکس تا حد زیادی به کیفیت روغن وابسته باشد. در تجربه تعمیرگاهی، بیشترین خرابیهای گیربکس CVT مربوط به سایش تسمه، خرابی پولیها و اختلال در واحد کنترل هیدرولیک بوده که رانندگی را دشوار و گاهی خطرناک میکند. به همین دلیل، سرویس به موقع و تشخیص زودهنگام خرابی و مشکلات گیربکس اتومات چری تیگو 5 اهمیت دوچندان دارد.
خرابیهای شایع گیربکس اتومات چری تیگو ۵
گیربکس اتومات چری تیگو ۵ معمولاً عملکرد نرم و قابلاعتمادی دارد، اما مانند هر سیستم مکانیکی، در طول زمان ممکن است دچار ایراداتی شود. شناخت این خرابیها به شما کمک میکند قبل از تبدیلشدن یک مشکل کوچک به هزینههای سنگین، آن را شناسایی و رفع کنید. بسیاری از رانندگان در ابتدا تنها نشانههای خفیفی مثل تأخیر در تعویض دنده، لغزش گیربکس یا صداهای غیرعادی را تجربه میکنند؛ نشانههایی که اگر جدی گرفته نشوند، میتوانند منجر به آسیبهای جدیتر در سیستم انتقال قدرت شوند. در ادامه، مهمترین مشکلات و خرابیهای شایع گیربکس تیگو ۵ را به صورت کامل و دستهبندیشده بررسی میکنیم.
تأخیر در تعویض دنده
وقتی با فشار دادن پدال گاز، گیربکس یک لحظه گیر میکند یا دیر دنده را عوض میکند، باید مشکل را در کیفیت روغن گیربکس یا شیرهای برقی جستجو کرد. اغلب اوقات، این مشکل به خاطر روغن سوخته یا سطح پایین روغن است که باعث میشود واحد کنترل زمان تعویض را اشتباه بگیرد و خودرو در ترافیک یا سربالایی نتواند واکنش درست نشان دهد.
تقه یا تکان هنگام تعویض دنده
تقه زدن محسوس موقع حرکت اولیه یا شتابگیری، یکی دیگر از مشکلات شایع گیربکس اتومات چری تیگو 5 است که ممکن است ناشی از افت فشار هیدرولیک یا خرابی دستهموتورها باشد. مشتریهایی که بعد از عبور از دستانداز یا درآمدن از پارک، این تقه را حس میکنند، اکثرا نیاز به تنظیم پمپ روغن یا تعویض دستهموتور دارند. اگر با دیاگ خطای الکترونیکی هم نشان داده شود، احتمالا پای سولنوئید (شیر برقی) یا واحد کنترل هم در میان باشد. در هر حال، تشخیص به موقع باعث کاهش هزینه تعمیر گیربکس اتومات چری تیگو 5 میشود.
گاز هرز خوردن و کم جان شدن خودرو
گاز هرز خوردن تجربه بدی است که حین رانندگی در خیابانهای شلوغ و اتوبانها میتواند خطرناک هم باشد. وقتی موقع فشار دادن گاز دور موتور بالا میرود اما خودرو شتاب نمیگیرد، باید به فرسودگی صفحات و بندهای ترمزی داخلی، افت فشار روغن یا خرابی مبدل گشتاور شک کرد. در عمل، تعمیرکاران گیربکس اتوماتیک ابتدا سطح و رنگ روغن را چک میکنند. در صورتی که روغن دچار تیرگی و بوی سوختگی شده بود احتمال سایش بالاست و صفحات کلاچ و تورک کانورتر باید بررسی شوند.
نشت روغن گیربکس
مشاهده لکههای روغن زیر خودرو یا حس کردن بوی سوختگی، علامتهای مهمی هستند که خبر از خرابی گیربکس اتومات میدهند. حتی اگر نشتهای جزئی در پارکینگ میبینید، باید فورا مشکل را از طریق تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک چری تیگو 5 پیگیری کنید تا مشکل به افت فشار هیدرولیک، داغ شدن و در نتیجه سوختن باند ترمز گیربکس نرسد.
خرابی کاسهنمد، واشرهای درب پوسته گیربکس و اطراف کارتل معمولا مقصر اصلی این مشکل هستند و باید فورا تعویض شوند.
روشن شدن چراغ چک گیربکس
با روشن شدن چراغ چک گیربکس که در چری به چراغ دنده زرد هم معروف است، معمولا خودروهای چری وارد حالت اضطراری میشوند تا از آسیب بیشتر جلوگیری کنند. خیلی از مواقع مشکل از سنسورها یا سیمکشی معیوب است که با یک دیاگ دقیق و چک کردن سوکتها حل میشود. اما اگر خطاهای مرتبط با فشار یا مبدل گشتاور باشد، باید هیدرولیک را بررسی کرد و یک بازدید فنی از قطعات داخلی انجام داد. توصیه ما این است که در چنین شرایطی به جای آزمون و خطا، به تعمیرگاه تخصصی خودروهای وارداتی مراجعه کنید تا قبل از هر کاری کد خطا را استخراج کنند.
حرکت نکردن خودرو در D یا R
اگر گیربکس در حالت D یا R حرکت نمیکند یا صدای نامتعارف میدهد، ریشه ایراد ممکن است از جاهای مختلفی مثل فیلتر مسدود، مبدل گشتاور یا پاره شدن باند گیربکس باشد. در چنین حالتی که انتقال قدرت قطع شده و احتمالا با مبدل خرابی یا قطعی هیدرولیک روبرو هستیم، بازدید فنی سریع لازم است.
گاهی یک تعویض فیلتر و تست فشار میتواند مشکل را مشخص کند، گاهی هم در بدترین حالت باز کردن گیربکس ضروری است.
داغ شدن بیش از حد گیربکس
در تیگو 5، داغ کردن گیربکس یکی از مشکلات شایع است که اگرچه در ابتدا نشانه واضحی ندارد و راننده را متوجه نمیکند، اثرش را میتوان در افت شتاب و بد کار کردن گیربکس مشاهده کرد. تعمیرکاران گیربکسهای CVT این مشکل را ناشی از رانندگی طولانی در ترافیک سنگین، سربالاییهای پشت سر هم و استفاده از روغن گیربکس نامناسب میدانند که باعث افزایش دمای روغن و کاهش خاصیت روانکاری آن میشود. به همین خاطر، توصیه میکنند حتما برای تعویض روغن گیربکس اتوماتیک به موقع به تعمیرگاه تخصصی چری تیگو ۵ مراجعه کرده و از روغن باکیفیت استفاده کنید.
خرابی سنسورهای گیربکس
خرابی سنسور سرعت، سنسور فشار یا اختلال در سیمکشی سنسورها در گیربکس اتومات چری باعث میشود تعویض دندهها به درستی انجام نشود و مصرف سوخت بالا برود. این نوع خرابی تنها با دیاگ و در تعمیرگاه قابل تشخیص است و تعمیر به موقع آن از باز شدن غیرضروری گیربکس و طول کشیدن تعمیر جلوگیری میکند.
از آنجا که چنین ایراداتی در ابتدا پنهان میمانند و نشانههای مقطعی دارند، بهتر است سرویس دورهای گیربکس را حتی اگر هنوز مشکلی ایجاد نکرده، جدی بگیرید.
هزینه تعمیر گیربکس اتومات چری تیگو 5 چقدر است؟
طبیعتا قبل از بررسی فنی و پیدا کردن منشأ مشکل نمیتوان هزینه تعمیر گیربکس تیگو 5 را اعلام کرد. هزینه تعمیر گیربکس CVT به نوع خرابی و کیفیت قطعات مصرفی بستگی دارد و این موارد در گرو تشخیص صحیح اولیه است.
تجربه نشان داده استفاده از قطعات غیراصل، اگرچه در ابتدا ارزان به نظر میرسد، خیلی زود منجر به خرابی مجدد و هزینههای اضافی خواهد شد. همچنین، تشخیص اشتباه در تعمیرگاههای عمومی باعث تعویض بی دلیل قطعات سالم و افزایش هزینه نهایی میشود. بنابراین، بهتر است از همان ابتدا به یک مرکز تخصصی گیربکس اتومات مراجعه کنید و با قطعات اورجینال و تستهای بعد از تعمیر، خدمات مطمئنتری بگیرید. این موضوع، مخصوصا وقتی با خرابی بخشهای حساس مثل تسمه، پولیها و سولنوئیدها روبرو هستید اهمیت بیشتری دارد.
توصیه نهایی
در بیشتر خودروها، از جمله چری تیگو 5، گیربکس اتومات CVT قبل از اینکه خراب شود هشدارهای واضحی به راننده میدهد. اگر نتوانید این نشانهها را به درستی تفسیر کنید، تشخیص اشتباه میتواند هزینه تعمیر گیربکس اتومات چری تیگو 5 را چند برابر کند.
در تهران تعمیرگاه، با استفاده از تجهیزات دیاگ و تجربه عملی کار روی گیربکسهای سی وی تی، عیبیابی دقیق را در همان مرحله اول انجام میدهند و با مشاوره تخصصی و ارائه گزینههای مختلف تعمیر، شما را از هزینههای اضافی دور میکنند.
بدون دیدگاه